1月15日，全球首艘85000立方米超大型乙烷乙烯運輸船交船儀式暨第二艘船鋪底儀式在大船集團海工公司舉行。Jaccar公司董事長約克，大船集團領(lǐng)導(dǎo)劉征、殷學(xué)林以及各方中外來賓百余人出席儀式。

該船的順利交付，標志著大船集團海工公司圓滿實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的第一步，為成功建造高技術(shù)、高難度、高附加值的液化氣體船交出了一份滿意的答卷。

85000立方米超大型乙烷乙烯運輸船總長231.6米，寬36.6米，采用了當(dāng)今世界上重量最大、尺度最大、容積最大的Type C液罐，通過最先進的Tri-lobe（三耳）形技術(shù)設(shè)計，裝載容積可提高20%。該船在甲板上布置有兩個燃料罐和燃料氣體系統(tǒng)，機艙配置了世界首臺雙燃料低速主機，在營運航行中將以乙烷作主機燃料，主機的運轉(zhuǎn)又通過軸帶發(fā)電機給全船供電，具有較高的經(jīng)濟性。同時，該船主機配備了廢氣再循環(huán)裝置（EGR），柴油發(fā)電機配備了催化還原裝置(SCR)及相應(yīng)的水處理系統(tǒng)、氫氧化鈉系統(tǒng)和尿素系統(tǒng)等，能夠航行于對氮氧化物排放有嚴格要求的控制區(qū)。以上裝置和系統(tǒng)的應(yīng)用，今為止是中國首例，在世界范圍內(nèi)也屈指可數(shù)。

該船從開工到交船，共用時19個月。從整船出塢至完成試航，只用時5個月，試航周期100小時。傾斜試驗和空船稱重均達到預(yù)期效果，載貨量完全達標，試航獲得的數(shù)據(jù)參數(shù)，既滿足了合同規(guī)定，又體現(xiàn)了優(yōu)異性能。