3月12日晚，全國人大代表、大船集團黨委書記、董事長劉征受邀做客央廣經濟之聲2019兩會高端訪談《企業(yè)家說》欄目直播。直播過程中，劉征與節(jié)目主持人就以下熱點關鍵詞進行了深入交流。

“放水養(yǎng)魚”的稅收政策更有利于船舶行業(yè)轉型   

劉征表示，今年兩會宣布的減稅政策會為企業(yè)帶來紅利。在當前船舶行業(yè)結構調整和轉型升級的關鍵時期，“放水養(yǎng)魚”的稅收政策十分重要。國家實實在在減稅，企業(yè)切實得到了實惠，嘗到了甜頭，不僅給小企業(yè)“松了綁”，大企業(yè)也節(jié)省了相關費用支出，有利于企業(yè)輕裝上陣，增強企業(yè)發(fā)展活力，更加堅定了船舶企業(yè)高質量發(fā)展的信心。

大船集團讓世界同行豎大拇指   

劉征表示，大船集團開發(fā)的30萬噸油輪已經達到了七代八型，按照市場、用戶、節(jié)能減排的要求，正在不斷改進。VLCC超大型油輪建造的技術水平，已經得到了世界的認可，建造的時間也讓日本、韓國的造船廠豎起了大拇指，我們從開工第一個鋼板切割開始到交船一共十個月時間，這在全世界都屬于很快的建造速度。

無人船是航運發(fā)展的重要方向

劉征表示，汽車無人駕駛在路上的狀況要比海上復雜得多，現在有些船舶駛入公海時，盡管有人值班，但是船的航行已經實現自動化駕駛了。2018年大船集團跟大連海事大學簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同進行智能化和無人駕駛研究，相信這樣的合作會讓無人船在關鍵技術上取得重大突破。

國內海洋工程企業(yè)普遍承受著嚴峻的市場壓力   

    劉征表示，隨著全球經濟變化，石油價格下跌，海洋工程現在面臨一些困境。由于前一段時間行業(yè)產能過剩，導致競爭無序，有的訂單船東首付只有1%，后面他們可能會毀約，導致交船難甚至被棄船，這給許多從事海洋工程制造企業(yè)帶來了困難。目前國家要整合海洋裝備設備企業(yè)的資源，實際上是幫助企業(yè)走出困境，一旦市場行情好，企業(yè)可以迅速恢復。